Чтобы Пёрла, Турбинка на Сеню

[vega]

 __________.JPG ( 41,44 ) : 225
вот хомут служит для удлинения корпуса и корпус надевается в натяг
инвертор стоит отдельно
...в стакане платы питания ..ведь нижняя часть корпуса увлажнителя снята и там стоит вентилятор равный диаметру самого стакана .
Да пассивный наддув подходит к нуливику ..
будь осторожен если включишь увлажнитель без воды то выйдет из строя высоковольтный транзистор ..он прикручин к радиатору который охлаждает вода находящаяся рядом с ультра звуковой мембраной

НЕМНОЖКО НЕ ТОЧНО НАРИСОВАЛ НА ФОТО ---НО НАДЕЮСЬ ПОНЯТНО ХОМУТ УДЛИНЯЕТ РАЗЪЕМНУЮ ЧАСТЬ КОРПУСА --- И БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ ОН ОЧЕНЬ ПЛОТНО САДИТСЯ В ГНЕЗДО

[DrJuice]

кстати спасибо тебе огромное за полные ответы. чувствую себя в этой теме слабовато отттого и спрашиваю подробно.
терзает мысль как избавиться от громоздкой верхней части, подсоединив бачок к месту подачи воды. в принципе может получиться. отпишусь ежели что придумаю.

[vega]

 10913191_w640_h640_ok_shema_uvlazhnitelya_nov.gif_500x278.jpg ( 104,54 ) : 292
можно сделать примерно так

[vega]

Откатал бак ... с впрыском воды ----осталось где то литров 10
вот фото свечей  20140418_214416.JPG ( 269,35 ) : 364

 20140418_214234_76192.JPG ( 118,14 ) : 220

Вот фото клапанов --раньше на них был нагар ---1 цилиндр  20140418_214234_38233.JPG ( 88,62 ) : 261

---4 цилиндр  20140418_214917.JPG ( 102,21 ) : 251





Ваше мнение друзья (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[zaz1979]

Мое личное мнение - клапана, свечи чистые, эксперимент прекратить. Во избежание...

[vega]

Система работает ...впрыск воды очищает цилиндро поршневую группу ----и двс мягче стал работать
[attachment=4105:wwwwww.jpg] вот в этой коробке стоит инвертор


провода управления проходят в отверстие просверленное возле педали сцепления --- беленькие провода

 www.jpg ( 192,77 ) : 384
 wwwwww.jpg ( 219,64 ) : 173

 

[DrJuice]

вот не побоялся ты кузов сверлить...
посмотрю можно ли не снимая торпедо добраться до жгута проводки и попытаться там просунуть провода.
по фотке не понятно куда ты инвертер приткнул. ощущение что где-то в районе термостата.
сегодня собираю потихоньку систему типа "нова - выдох". пока без электрики .
проблема внутреннего клапана подачи воды решилась покупкой поплавкового клапан унитаза за 30 р. Поставил штуцер под подачу воздуха, соединил с бачком подачи воды. Осталось поставить штуцер вывода тумана, и сделать корпус под кулер с фильтром. потом электрику. в мыслях перекинуть датчик уровня воды в верхний бачок и вывести диод на панель рядом с регулятором.

[DrJuice]

основной вопрос -ГДЕ ВСе ЭТО РАЗМЕСТИТЬ!!! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
под бачок воды - у меня есть свободные крепления слева (наверное от бачка гура), а вот система вопрос. между геной и радиатором не лезет -надо было бачок поменьше выбирать. буду поднимать с балки под радиатором. крепиться к защите нехочу- пока не решен вопрос с течью масла с внутренних гранат защита снимается регулярно.

[vega]

Ага инвертор расположен ,возле термостата  wwwwwww.jpg ( 115,57 ) : 227
... а чего боятся сверлить ...хорошее сверло + аккумуляторная дрель , просветлится очень легко ...главное в том месте сверли где я сверлил ...пара секунд и дырка готова ))

Ты тоже фотки выкладывай ... мне тоже интересно как у тебя дела продвигаются (IMG:style_emoticons/default/moil.gif)

в мыслях перекинуть датчик уровня воды в верхний бачок и вывести диод на панель рядом с регулятором.

не вздумай так делать ---- он должен отключать прибор когда еще есть немного воды в реакторе иначе оставшись без охлаждения сгорит высоковольтный транзистор ...а купить его проблематично


а на счет диода верно )) у меня так же сделано

http://sensclub.org.ru/forum/index.php?act...ost&id=4052

[DrJuice]

Ты тоже фотки выкладывай ... мне тоже интересно как у тебя дела продвигаются (IMG:style_emoticons/default/moil.gif)

завтра утащу на работу -отфотаю, выложу. сегодня поизвращался - болгаркой долго и нудно отпиливал днища крепления испарителя и датчика воды. вроде вышло. зачистил, рассверлил бак - теперь у меня снизу на клею висит опора испарителя к которой его спокойно можно прикрутить на штатные места саморезами плюс изнутри вклеил датчик - теперь снизу торчит штуцерок в который вставляется капсула. то есть базовая мысль инженеров сохранена.
вроде придумал как крепить систему - завтра погоняю мозги - отпишу как идет.
осталось непродуманна воздухоподача - мысль по твоей технологии - пвх канашка+кулер+фильтрующий состав.
слушай а ты какой кабель брал на удлинение регулятора?

[vega]

я брал кабель монтажный слаботочный ....примерно такой http://lampaled.ru/shop/?cat=22&pod=167&marka=93


Кабель монтажный CQR 6х0,22

можно взять любой слаботочный кабель

[DrJuice]

блин всей работы живого времени все это заняло часа 4. но нехватка времени мешает.
так попробуем прикрепить фотки.
1. общий вид. как буду компоновать -
(IMG:http://cs618522.vk.me/v618522404/3946/5M2asR231MQ.jpg)
2. вид сбоку - снят бачок подачи и металлопластик тумана, штуцер подачи воздуха
(IMG:http://cs618522.vk.me/v618522404/391e/p8BeVD8WzLA.jpg)
3.вид снизу, основы приклеены на момент, пролито прозрачным титаном
(IMG:http://cs618522.vk.me/v618522404/3926/zfGMg2UrvYg.jpg)
4.изнутри - на стержень будет надет поплавок из пенопласта, отверстие- под реактор, видно приклеенный датчик уровня
(IMG:http://cs618522.vk.me/v618522404/393e/bANhOS5DAG4.jpg)
5. не переживший этого-такого корпус -
(IMG:http://cs618522.vk.me/v618522404/3954/3dsJ03dT3JM.jpg)
6. воздух 1 и 2- труба 50-ка с 2-мя заглушками, одна рассвердена под поток воздуха, в нее уложен в 3 слоя фильтрующий материал от вытяжки, сменой- пористый\плотный, удобство- вынуо заглушку, выкинул наполнитель, заменил, вставил назад, вентилятор изуродовал 80мм встал в распор стойками, залил их легонько клеем, во второй заглушке будет штуцер вывода воздуха.
(IMG:http://cs618522.vk.me/v618522404/392e/ngvuM3B6DUs.jpg)
(IMG:http://cs618522.vk.me/v618522404/3935/vREfK7h3DtY.jpg)

ну и бардак на столе на период болезни (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
(IMG:http://cs618522.vk.me/v618522404/395d/VT2O9In50Sc.jpg)

в принципе осталось проверить швы, поставить штуцер и подсоединить воздух и можно проверять работу вне авто от сети.


ПыСы - в какую сторону дует кулер относительно лэйбла? - вниз на охлаждаемую поверхность?

[vega]

У здорово сделал (IMG:style_emoticons/default/big_boss.gif) мне понравилось .... а я вот не додумался до такой компоновки .. у меня кулер расположен снизу в стакане и дует снизу в верх  ___________bbbb.jpg ( 65,64 ) : 198


Через верхнею трубку и отверстие снизу происходит забор воздуха

[DrJuice]

ну - у тебя воздух чище ибо выше, у меня должен быть быстрее поток ибо бококм лицом к радиатору. Перенести не долго.
кстати У тебя опелевский двигун 1,5?

воот вчера смотел платку- сегодня с электриками посмотрим, есть у меня подозрения что вся схема живет от 12V. Надо только посмотреть где отрезать понижайку. (кулер 12 V да и платы компьютерные гдето на этомже напряжение ходят)

[vega]

Привет у меня двигатель 1.3 ..я тоже смотрел плату там 36 или 26 вольт .на управляющем резисторе ...точно не помню

[DrJuice]

я тоже смотрел плату там 36 или 26 вольт .на управляющем резисторе ...точно не помню

посмотрели с электриками- там разделение 12V и 34V, счас кинем напругу- посмотрим сколько под нагрузкой будет.
подцепил знакомого радиоэлектронщика- попросил обмозговать схемку 12х36 на полевых транзисторах мощностью до 70 W. Если гемора будет немного (вопрос в охлаждении схемы и габаритных размерах) попробуем сделать.
ежели нет то буду искать дешевый инвертер

[vega]

Если не найдете инвертор ..то можно использовать старый бесперебойник для компа .

[vega]

Сегодня заливал в машину 20 процентный раствор спирта ... прикольно мощность возросла ... хотя точно сказать пока не берусь ездил всего лишь раз  20140421_160246.jpg ( 160,56 ) : 246

[DrJuice]

20% это водка 50/50?
в машину это куда?

[vega]

не это одна стопка спирта на 4 литра воды ---- в ультрозвуковой распылитель ,заместо обычной воды

[DrJuice]

со спиртом проблемы... над на лаборантов выходить ))
ты платы электролаком заливал ли простым?ъ

[vega]

простым лаком но оооочень жирно в несколько слоев

[DrJuice]

проверял сегодня на работе - испаритель пашеь- ничего значит не повредил, но блин течет из под мембраны, причем не там где приклеено- а там где она прижимается желтым кругом с 2 болтами- когда мембрана работает оттуда сочит. Буду разбирать и попробую загерметить. походу деффект конструкции.

[DrJuice]

сформировал форм-фактор общего блока, черная железяка- крепление к нижней полке радиатора
(IMG:http://cs618516.vk.me/v618516404/a3dc/pagta1B1h7c.jpg)
модифицировал инвертер - пвс подключен внутри корпуса к вилке, прикуриватель переделан и удлинен тем же пвс-ом
(IMG:http://cs618516.vk.me/v618516404/a3d4/cTPGxhHrM1w.jpg)
проба работы с вентилятором (отверстия заткнуты тряпками (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )
(IMG:http://cs618516.vk.me/v618516404/a3e4/5JUaMwPWW5I.jpg)
так подведен вентилятор, крепление полностью своё
(IMG:http://cs618516.vk.me/v618516404/a3b1/PxIyBqsD1OU.jpg)

[Cache]

Всевозможные H2O установки для двигателей внутреннего сгорания упираются в неподходящий для этого климат. Лето у нас 3-4 месяца. В мае и в сентябре уже бывают заморозки... если в этом году позволит бюджет - начну сборку поршневого электрического двигателя собственной конструкции. КПД у него существенно выше, чем у асинхронных электромоторов, применяемых нынче повсеместно от стиралок до "гибридов", так что вкупе с батареей из литий-ионных аккумуляторов (которые планирую размещать в месте, предусмотренном для бензобака) автомобиль на таком силовом агрегате можно будет эксплуатировать круглый год. В планах 25-сильный V4 агрегат на основе алюминиевого блока"Запорожца", который я для начала вживлю в Таврию... если запас хода на ходовом макете окажется удовлетворительным - можно будет задуматься об электрическом V6 для Ланоса. Главная проблема - в изготовлении специального вала, поршней и тяговых соленоидов. Вся надежда на Дубну и Пересвет... Под лючком бензобака у такого электромобиля будет обычная штепсельная розетка с тумблером (быстрый\обычный заряд), так что для подзарядки потребуется всего лишь шнур с двумя штепсельными вилками на обоих концах... ну и собственно розетка на 220 Вольт

[DrJuice]

Всевозможные H2O установки для двигателей внутреннего сгорания упираются в неподходящий для этого климат. Лето у нас 3-4 месяца. В мае и в сентябре уже бывают заморозки... если в этом году позволит бюджет - начну сборку поршневого электрического двигателя собственной конструкции. КПД у него существенно выше, чем у асинхронных электромоторов, применяемых нынче повсеместно от стиралок до "гибридов", так что вкупе с батареей из литий-ионных аккумуляторов (которые планирую размещать в месте, предусмотренном для бензобака) автомобиль на таком силовом агрегате можно будет эксплуатировать круглый год. В планах 25-сильный V4 агрегат на основе алюминиевого блока"Запорожца", который я для начала вживлю в Таврию... если запас хода на ходовом макете окажется удовлетворительным - можно будет задуматься об электрическом V6 для Ланоса. Главная проблема - в изготовлении специального вала, поршней и тяговых соленоидов. Вся надежда на Дубну и Пересвет... Под лючком бензобака у такого электромобиля будет обычная штепсельная розетка с тумблером (быстрый\обычный заряд), так что для подзарядки потребуется всего лишь шнур с двумя штепсельными вилками на обоих концах... ну и собственно розетка на 220 Вольт

Дмитрий если что, как уже говорил, чпу-шники и токаря грамотные есть, работают на военку, уровень отличный. При необходимости чертеж и мысли -сделаем, поможем. Со своих драть не будут.

Всевозможные H2O установки для двигателей внутреннего сгорания упираются в неподходящий для этого климат.

прям на вскидку два вариант решения
1. У меня предусмотрен слив под минимум - слил вечером, утром кипяточка сутка плеснул, залил водички и вперед.
2. Кабель КСТУ греющий, провел в бачок, вывел кнопочку -сел, завел, подогрел, включил испаритель.

пысы - Vega там спирт добавляет - легкие заморозки может и пережить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[vega]

Если инвертор будет стоять под капотом то в герметичную коробку запихни ..иначе быстро накроется .. а здорово ты сделал устройство )) классно, молодец

[DrJuice]

Если инвертор будет стоять под капотом то в герметичную коробку запихни ..иначе быстро накроется .. а здорово ты сделал устройство )) классно, молодец

инвертор будет стоять под бардачком закрепленный подвесами для гкл, мне все равно в лесу розетка нужна. Скоро открытие сезона (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
сделал проводку на управление и датчик, все проверил. работает. если бы не завтрашний аврал - поставил бы.
вопрос - можно вместо нулевика на картерных газах поставить топливный фильтр за 35 р?

[Cache]

вопрос - можно вместо нулевика на картерных газах поставить топливный фильтр за 35 р?

В старый Сенс я именно его и ставил. В Шансе такой необходимости нет, на Евро-4 МеМЗ два сапуна, один идёт прямиком в коллектор, так что РХХ чистый даже после езды на отработке...

[AN87]

если в этом году позволит бюджет - начну сборку поршневого электрического двигателя собственной конструкции. КПД у него существенно выше, чем у асинхронных электромоторов, применяемых нынче повсеместно от стиралок до "гибридов", так что вкупе с батареей из литий-ионных аккумуляторов (которые планирую размещать в месте, предусмотренном для бензобака) автомобиль на таком силовом агрегате можно будет эксплуатировать круглый год. В планах 25-сильный V4 агрегат на основе алюминиевого блока"Запорожца", который я для начала вживлю в Таврию... если запас хода на ходовом макете окажется удовлетворительным - можно будет задуматься об электрическом V6 для Ланоса. Главная проблема - в изготовлении специального вала, поршней и тяговых соленоидов. Вся надежда на Дубну и Пересвет... Под лючком бензобака у такого электромобиля будет обычная штепсельная розетка с тумблером (быстрый\обычный заряд), так что для подзарядки потребуется всего лишь шнур с двумя штепсельными вилками на обоих концах... ну и собственно розетка на 220 Вольт

Про электротаврию из Белгородской области =)
http://lifenews.ru/news/133366

[DrJuice]

ффух м.. доделал.

счас фото выложу.
потом нюансы.
проверка работоспособности боку- думается надо либо вентилятор лицом к радиатору повернуть, либо искать кулер оборотистей, посмотрю по езде.
(IMG:http://cs619224.vk.me/v619224404/638b/xWnuQhAh2RE.jpg)
вид сверху
(IMG:http://cs619224.vk.me/v619224404/6393/7hccwHYZve4.jpg)
вид сбоку
(IMG:http://cs619224.vk.me/v619224404/639c/J_FVMdsoWTo.jpg)
снизу
(IMG:http://cs619224.vk.me/v619224404/63a5/kynzgecZDzo.jpg)
инвертер в салоне ибо девайс хочется пользовать по полной, сохранена функуциональность розетки и юсб
(IMG:http://cs619224.vk.mе/v619224404/63ad/c4IC7dg0Sv0.jpg)
управление в салоне как у главного экспериментатора)))
(IMG:http://cs619224.vk.me/v619224404/63b4/uRpv1Ky-wSs.jpg)
общий вид издалече
(IMG:http://cs619224.vk.me/v619224404/63bc/5JGcFXNpHAk.jpg)

теперь нюансы - так как сам эксперимент был немного изменен,. то есть и новые данныеритель работае
1- испаритель работает при толщине слоя воды на 2-3ы см выше герконового датчика. при большем количестве воды-дает ручеек но не испаряет.
2. - соответсвенно форм фактор выбранный мною чутка не такой - в идеале плоская емкость, см 10-15 высотой.
3.- пока не поставил бачок подачи воды ибо придется гнуть поплавок. бачок нужен 100%- ибо запас воды в рабочей камере маловат.
4. расположение- просится замена воздушника на 0-к и использование пространства крыла.

возможно эту систему перенесу в 6-ку. на шанс буду искать емкости по удобней.
проехал пока 30км так что сказать нечего, субъективно мотор стал басовитее.

[vega]

Кулер в вообщем и не нужен ... туман будет всасываться за счет разрежения во впускном коллекторе ...
А трубки лучше расположить под углом чтобы осевшая влага на стенках трубки стекала назад в резервуар  ___________bbb.JPG ( 5,92 ) : 188

[DrJuice]

да, согласен, чутка укорочу длинную часть, как раз будет на 2 разуклонки.

слушай, а у тебя результат осязаемый был?ну там звук, обороты, запах... просто пока незаметно разницы, разве что показалось меняется чутка работа двигателя.по бензину тож пока не видно, но тут надо чтобы Кэш вернулся и погонял ее на диагностике, что то не так в машинке.

[vega]

Выхлоп становится влажный ..на холостых оборотах вообще без запаха ..теплый влажный воздух .... по двигателю -- стал тише работать ( УСТРОЙСТВО ВКЛЮЧАТЬ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ И ВЫКЛЮЧАТЬ МИНУТЫ ЗА ТРИ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ) РАЗГОН СТАЛ ЛУЧШЕ но это после того как откатал бак ...


А ЧТО НЕ ТАК В ТВОЕЙ МАШИНКЕ ?

[DrJuice]

смотри,а у меня бак большой испарителя- чтобы набралось нормально концентрированного тумана, мне думалось наооборот минуту включать испаритель а потом движок. иначе всасывает разряженный туман и долго набирается концентрация. но сделаю как говоришь.
тож еще вопрос - вход трубки с пароиспарителя в гофру подачи воздуха туго должен быть затянут? просто там очень широкий шланг - слышно подсвистывает маленько. Если это критично - намотаю изоленты на металлопластик и посажу герметично.

по не так - ощущение, что туже стал набирать скорость и стал расход расти. 7.5 не держится - больше идет к 9-ти.
вчера полез под капот - сечет прокладка каталика. не понравилось как стоит коллектор - слева не сходится на 3 мм с посадкойв районе крайне верхней левой шпильки(хотя когда Кэш делал холостые, воздух не подсасывал).
надо будет заехать к мастеру чтоб обе прокладки поменял.

[vega]

Включать нужно на прогретом двигателе -- чтобы аэрозольная смесь минуя фазу порообразования переходила в гремучий газ . У меня тоже большой вход в гофру но резина там эластичная . надень металлический хомутик и затягивай до упора ... герметизация необходима чтобы грязь в двигло не засасывало ..Очень странно что стал расти расход топлива ... ведь паро воздушная смесь заменяет часть топлива .

[DrJuice]

у меня расти стало ДО установки испарителя. Кэш приедет - надыть диагностику провести.

[vega]

Скоро поеду из Питера в Калининскую обл ..посмотрю как будет работать установка и какой расход топлива будет на 700 км (IMG:style_emoticons/default/russian.gif)

[resours]

Я конечно вас уважаю за проделанную умственную и физическую работу. Но почему современные серийные бюджетные автомобили до сих пор не гоняют на воде?

[DrJuice]

Я конечно вас уважаю за проделанную умственную и физическую работу. Но почему современные серийные бюджетные автомобили до сих пор не гоняют на воде?

не выгодно нефтедобытчикам...
чистить современную воду в реке очень дорого ))) (строю очистные на "Волге" (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) )

[vit474]

Скоро поеду из Питера в Калининскую обл ..посмотрю как будет работать установка и какой расход топлива будет на 700 км (IMG:style_emoticons/default/russian.gif)

Как поездка? Что с расходом?
Времени уже достаточно прошло , можете подитожить доработки ?
Очень интересно!

[Vlad200383]

Мне кажется что воды маловато с одного увлажнителя. Если 250 мл в час то это примерно 2.5%-5% от расхода топлива, по науке воды должно быть от 15 до 25%. Поправьте меня если я не прав.

Мне кажется что воды маловато с одного увлажнителя. Если 250 мл в час то это примерно 2.5%-5% от расхода топлива, по науке воды должно быть от 15 до 25%. Поправьте меня если я не прав.

[AGUNA]

Вообще-та вся ваша система парообразования - это обычная раскоксовка двигателя водой
зачем мудрить пара генератор? - берём боклажку воды и трубочку от капельницы с регулятором
вычищает нагар, за счёт этого подымает (восстанавливает) компрессию - двигатель перестаёт масло жрать и даже расход меняется
я так делал - помогает

- в интернете много этой информации

[RogerWilco]

2 AGUNA
Это "капельками" оно просто раскоксовка.
А тут люди воду типа как на кислород разделяют (+ много молекул окислителя в ДВС=бензус горит лучше) и на водород (сам по себе хорошо горит= минус расход бенза).
Ну и гремучий газ (тоже сам по себе хорошо горит).

Иными словами, пытаются добавить в ДВС "нечто горящее", чтобы ЭБУ меньше бенза лил.

[vega]

Вот мое новое устройство https://www.youtube.com/watch?v=7sqEAfcmrW4

[DrJuice]

Вот мое новое устройство https://www.youtube.com/watch?v=7sqEAfcmrW4

Vega, опять меня завидки взяли... весна началась, машину из сугроба выкопаю - буду думать. А вообще - резон то есть так заморочиться?

Вот мое новое устройство https://www.youtube.com/watch?v=7sqEAfcmrW4

Vega, опять меня завидки взяли... весна началась, машину из сугроба выкопаю - буду думать. А вообще - резон то есть так заморочиться?